30/10~《市區重建策略:新策略, 倒退了?》民間諮詢會

[民主新世代 規劃我未來]
《市區重建策略》民間諮詢會
官商勾結　以銀為本
市民團結　以人為先

發展局就《市區重建策略》（重建的法定指引文件），做了兩年諮詢，終於十月十四日公佈了一份新的《市區重建策略》擬稿，再諮詢公眾兩個月。

但是，這份包裝得更美好的《市區重建策略》擬稿，似乎是比以前更倒退，更多藏在細節的魔鬼！

延續著已被移為平地的囍帖街的民主規劃精神，H15關注組的組員，繼續以城市規劃民主化為宗旨，以民間角度出發，於二○○九年，帶著我們製作的《市區重建策略檢討之民間綠皮書》到各大專院校和地區進行《市區重建策略》檢討民間諮詢會，收集過千人的意見，現根據這些意見，製作《民間白皮書》進行第二輪民間諮詢會!

這次我們將集中討論現在新《策略》的問題，及提出收集過千份意見後我們所建議的三個可能方向，希望各位關注城市可持續發展、舊區居民權益的朋友，踴躍參與！

主辦：H15關注組

查詢：62133168, h15grouphk@gmail.com

網誌 : https://leetungvideo.wordpress.com

第四站：觀塘裕民坊公園

日期：2010年10月30日星期六

時間：晚上八點

地點：觀塘裕民坊公園

費用全免，歡迎自行入座

 

就順寧道事件,h15關注組收到市建局如下回覆:

敬啟者：

就閣下於2009年8月17日及26日所分別發出的信件及電郵，對市建局順寧道發展項目(下稱「項目」)的實施提出各種要求/意見。

本人希望閣下留意市區重建局條例第24(1)條列明 「任何人如認為他將會受 … 根據第26條藉發展項目方式實施的項目所影響，並欲反對該項發展項目的實施，可 … 將一份他反對該項目的陳述書送交市建局」。閣下雖然已於2009年8月17日及26日向本局送交對項目實施的陳述書，但本局無法從閣下的陳述書中清楚得知閣下將會如何因項目的實施而受到影響。

請閣下於2009年9月7日或之前回覆本局，以澄清閣下的特殊情况。

如閣下對本局之要求有任何疑問，請電2588 2627李民威先生或2588 2578 孫國基先生查詢。

此致

H15關注組

孫國基謹啟

Dear Sir,

I refer to your letter and e-mail submissions dated 17th and 26th August 2009 respectively under which you have raised a number of requests/comments in regard to the Shun Ning Road development project (“the Project”) by URA.

I would like to draw your attention to section 24 (1) of the Urban Renewal Authority Ordinance which states that “any person who considers that he will be affected by a project to be implemented by way of a development project under section 26 … and who wishes to object to the implementation of the development project may … send to the Authority a written statement of his objections to the project”.  Although you have sent us written statements of your requests/comments on 17th and 26th August 2009 in regard to our implementation of the Project, it is not clear from your written submissions how you will be affected by such implementation.

Please reply clarifying your particular situation by 7th September 2009.

If you have any query regarding our request please phone Mr. Kenneth Li at 2588 2627 or Mr. K.K. Sun at 2588 2578.

Yours Sincerely

K.K. Sun

 

市區重建策略,民間做檢討:影像廣告兩則

民間綠皮書公共諮詢–
查詢電話６２１３３１６８
網址：http://ursreview.blogspot.com
電郵：h15 grouphk@gmail.com

 

市區重建策略檢討-民間綠皮書網頁

現時發展局正進行有關市區重建策略的檢討工作, 但街坊認為, 誠實的諮詢應要表露自己的原則,和應該坦誠告訴大家過往幾年在市區重建發生的事, 以及政策與民情的互動情況, 不可能叫完全不知情的市民就著政府發出那些似是而非的問題, 去作出判斷及給意見, 這樣也對真正受過市區重建影響的街坊十分不公平。 因此,我們熱烈邀請大家齊來參與, 因為過程中, H15關注組會真正將實況告知市民。

請留意: 綠皮書內容將因收集更多意見而有所更動!

http://ursreview.blogspot.com

相關資料:

市區重建策略檢討-民間綠皮書(相關研

究及文章)

http://h15ursresearch.blogspot.com

市區重建街坊權益須知

http://urright.wordpress.com

意見書請寄往:h15grouphk@gmail.com

_____________

以下為首次公開諮詢會的情況:

有分組討論和一點分組報告的照片

 

廈門街h15重建道路工程的第二次諮詢會

因重建而要做道路工程已開始破壞周邊社區環境，廈門街街坊已組織起來爭取，抵抗不合理規劃，現在顧問公司將為市建局舉行第二次的諮詢會:

30/9 (星期二) 晚上7:30及

11/10 (星期六) 下午3:00 係溫莎公爵大廈1樓禮堂.

到時大家記得要去!!!!

雖然好可能再一次假諮詢, 但起碼都不讓它順利暪天過海

廈門街街坊的想法(重播):

 

急今晚內!!!!!!就灣仔舊城區 起酒店向城規會說不

各位朋友﹕

於H15項目旁，有5幢大廈，於過去一年多以來，陸陸續續被收購，最後發展商一統業權，並打算將之拆卸，改起為酒店，其Plot ratio更達致14.54。

過往這個發展商在收購物業期間，曾經利用租管條例，出律師信下令街坊於一個月內必須遷出，而這些大部分都住了數十載的街坊因為搵唔切樓，卻未能一個月遷出，於是發展商作出種種行徑迫令租客如期遷出，包括﹕

1) 停用升降機，迫人行樓梯(大廈最高達10層)﹔
2) 停止清潔公司幫大廈清潔，造成惡臭。

現在發展商最終一統業權，無視舊區需要，趕絕老舖及街坊，打算起酒店以自肥，財團的貪婪猙獰的面目昭然若揭，因此我們一班朋友打算向這個發展商說不!

由於時間緊迫，大家務必於今晚12時之前電郵去城規會表達意見，

城規會的電郵如下﹕

tpbpd@pland.gov.hk

亦可fax到﹕

2877 0245, 2522 8426

有關發展商之規劃申請﹕

http://www.info.gov.hk/tpb/tc/plan_application/A_H5_374.html

而我們亦會就著這項發展向城規會表達意見，大家有意也可參考我們的內容，如下﹕

A/H5/374

就第16條申請提出意見

姓名﹕

聯絡﹕

1) 違反規劃意向

在灣仔分區規劃大綱圖中，香港灣仔太原街43號至63號及皇后大道東242號至246號原本的規劃乃住宅用途(residential)，現申請人欲更改為「酒店」用途，乃違反當初的規劃意向。

2) 屏風效應

而地盤發展項目中，可見到整幢酒店為單幢式的酒店，覆蓋面積為701平方米，猶如一幢大屏風，阻隔由堅尼地道及司徒拔道一帶的風勢，令到本來已有數幢摩天大廈的灣仔舊城區(由灣仔道到大王東街一帶)嚴如一個密室，空氣非常不流通，灣仔地區的微氣候(micro-climate)的氣溫更高。

3) 交通流量

上述項目提供酒店房間共261間，預計可容納近500人，就算以7成入住率，也超過300人， 遊客本身多賴以旅遊車等非公共交通工具出入，如此計算，所增多的交通流量是可想而知的，可是無論太原街、麥加力哥街以及皇后大道東都是單線行駛，車輛如何 進出、調頭等問題難以解決，更何況皇后大道東乃灣仔區的交通樞紐，酒店的興建，只會令銅鑼灣、灣仔一帶來更嚴重的交通擠塞問題，為市民帶來不便，更甚者， 帶來類似春園街的人車爭路的情況，容易造成交通意外。

4) 空氣污染

上述所提及的交通問題，亦會衍生到因汽車流量增多而產生的空氣污染的問題。鄰近的太原街及交加街為步行街，每天也有大量路過或在露天市集的行人，汽車廢氣定必灣仔區市民帶來嚴重影響。

5) 熱島效應

作為酒店用途，可想而知，整幢酒店都處於長時間用電的狀態，猶甚於冷氣系統及酒店冷氣全日也被使用，冷氣固然可以於炎熱的天氣底下提供舒適而涼快的溫度，但是現在也有不少研究指出冷氣系統所排出的熱氣，是促成熱島效應的元凶其中一個重要的因素。

6) 是否真的需要酒店?

現時，灣仔區共有14間，共提供4658個房間，由三星級酒店到五星期酒店不等。根據訪港旅客統計及酒店入住率報告，比較全港酒店和灣仔/銅鑼灣的酒店入住率，本人發現兩者的入住率相約，這明確顯示灣仔區並沒有急切興建酒店的需要。究竟發展商有否就著灣仔區酒店的需要而作出調查和研究，以證明灣仔有興建酒店的需要呢？

7) 城規會把關有責

城市規劃委員會作為官方的城市規劃部門，目的是「促進社區的缳生、安全、便利及一般福利，並且為市民締造一個組織更完善、效率更高和更稱心的居住和工作環境。」因此城市規劃委員會作為一個把關部門，必須顧及公眾對城市素質及規劃參與的要求，而非傾向發展商的利益為首要考慮條件。鑒於上述原因，城規會必須以符合公眾利益作為原則，協助上述發展商進行交通影響評估及環境影響評估，保障上述發展乃對地區居民、使用者及環境是有裨益的。

一群關心民主規劃的市民

 

廈門街工程民間意見調查報告

街站一景

一) 我們是誰

我們H15關注組是一班關心街坊在城市規劃中的權益，又沒有政黨背景的獨立灣仔

街坊自助組織。

我們知道在不久的將來，在廈門街會有市區重建道路的工程。於是，在五月尾六月

初，我們關注組曾經在廈門街做了幾天街站和一個小型的調查，訪問了一些舖戶和

住戶，發現大部份受訪街坊都有一些共同的擔心和問題，我們認為受影響的街坊該

有充份知情權，所以想讓大家了解一下。

二) 小型研究的調查人口基數：

我們是一群普通的街坊和一些認同我們的理念的義工，沒有資源去做大型的研究

調查。不過，由於廈門街本是一條安靜的小街，現又有大半邊被拆去，戶數只有

117戶，主要的受訪者包括:

• 一梯兩伙共十五層的寶藝花園 (共30戶);

• 一梯一伙共廿五層的百旺都大廈 (共25戶),

• 單數號碼由19-35號共八個號碼的唐樓（樓下信箱有43個即大約有43戶）

• 地舖商戶 (共19戶)

• 一些經常使用或經過廈門街的灣仔街坊

今次小型調查，我們共收集到62份問卷, 共60戶 的意見，其中有47戶是在廈門街

居住、擁有物業和營商的街坊的問卷，有13戶是經常使用或經過廈門街的灣仔街

坊的問卷。當中47戶在廈門街居住、擁有物業和營商的街坊的問卷，是佔廈門街

四成總戶數的街坊的意見，特別值得留意是我們在個別樓宇如在寶藝花園所收集

得來的問卷數目，更反映接近六成該幢大廈戶數的具體意見，而個別地舖商戶除

了接受我們的調查外，更自行書寫詳細的意見書，積極回應廈門街即將施展工程

對他們造成影響的意見。小型調查問卷在廈門街收集情況表列如下:

大廈名稱	收集問卷戶數數目	樓宇總戶數	所佔百份比
寶藝花園	17 戶	30戶	57%
百旺都大廈	8戶	25戶	32%
19-35號的唐樓	15戶	43戶	35%
地舖商戶	7戶	19戶	37%

三) 調查結果發現：

1) 85%的受訪街坊不知道任何有關該工程的資料；至於知道的街坊，則大多是經傳媒

側聞，只有一位是看到政府文件而知道的；

2) 97%受訪者不知道：將有一個可容納約300個停車位的地下停車場，以廈門口為出口，

根據唯一一份曾公開過的藍圖，亦即市建局向城規會提出的圖則，該出口大約為寶藝花園

側；

3) 84%的受訪者不知道：廈門街將會通車；據上述圖則所指，有機會變成雙線行車；

4) 絕大部份街坊擔憂一個有300個停車位的地下停車場後，會有如下的問題：空氣污染（82%）、交通擠塞(84%)、嘈音污染(81%)、道路安全(79%)、治安問題(47%)、不能再在路上停車上

落貨或等候(55%)；亦有商舖擔心招牌會被拆，又有街坊表示會有心理恐懼；只有5%受訪者

表示不擔心；

5) 絕大部份街坊擔憂通車後，會有如下的問題：空氣污染（82%）、交通擠塞(84%)、嘈音

污染(81%)、道路安全(84%)、治安問題(53%)、不能再在路上停車上落貨或等候(58%)等問題；

只有3%受訪者表示不擔心；另外亦有商舖擔心招牌會被拆、影響生意，有街坊表示會有心理

恐懼及擔心行人路會越來越窄；

6) 約89%的受訪者認為有300個停車位的地下停車場不該設在廈門街；同時約84%的受訪者認

為不該拆掉廈門街皇后大道東交界石級和小平台而令廈門街通車；

7) 61%受訪者不知道：根據古物古蹟辦事處的初步觀察和文獻記載，廈門街、汕頭街與皇后

大道東的交界位置，乃是開埠初年灣仔海岸線的原址；

8）許多街坊知道：有許多街坊平時會使用廈門街皇后大道東的一片小平台，作如下用途：

休憩(37%)、聊天(27%)、購物中途休息站(23%)、宣傳(6%)；

9) 有部份店舖擔憂：如消除幾級石樓梯使用一條斜路上皇后大道東，部份店舖將長期會在長

斜路旁的陰暗位置，難以被途人看見；共有29%受訪者(包括非商戶街坊)認為假如工程如此發

生乃是不妥的；

10) 大部份街坊認為，應保留以下街道元素：

• 皇后大道東與廈門街交界的舊海岸線（76%）；

• 廈門街皇后大道東的小平台(60%)；

• 安靜的廈門街(82%)；

• 較少車輛的廈門街(79%)；

• 所有店舖都可以讓行人輕易見到(74%)。

11) 90%街坊認為廈門街皇后大道東的工程，應先由有關部門公開面見受影響街坊，並擬定

妥善處理街坊問題的方法，才開始進行工程。

12) 71%受訪者表示如廈門街有公眾諮詢會，必定會參加；63%受訪者則表示，希望繼續

收到相關資訊。至於其他指不會參加或不想收到資訊的街坊，主要有三大類原因：a)「怕聽

不明白」; b)「沒有空」; c)「覺得政府不會聽」／「知道也改變不了現實」。

四）調查結果之分析

由調查的結果，引發我們許多疑問：

1)明顯大部份的街坊都對此工程不太知情，那麼，相關部門的「諮詢」是真的、有誠意的嗎？

2)假如諮詢的資料都是受影響的街坊會聽不明白的，使用公帑的部門的責任是什麼呢？

3)明顯大部份街坊都想保留一條安靜及交通壓力較小的街道，亦想保留廈門街皇后大道東的小

平台和舊海岸線，那麼政府／市建局是否會做得到？抑或是正如不想去諮詢的街坊所指：街坊

講了「政府也不會聽」？

(照片說明:很奇怪,在我們開始擺街站後,忽然見到市區重建局在六四那天貼出簡介會通告…)

 

很不幸,終於搞到may姐絕食了…

絕食宣言

 

各位市民：

 

一次又一次被欺壓

我是葉美容，家住灣仔舊區第二代，我舊居於船街重建項目，迫不得已遷離，但仍有一個樓梯檔在利東街，依附住印刷和喜帖行業，經營手作水晶首飾。不幸一紙重建，又要將我迫離這條街。

 

自從九七開始，我已關注重建，親眼看著成立市區重建局時，高官如何欺騙議員和公眾，許下七大承諾，卻無一實現。更嚴重的是，立法會竟通過讓市建局可以動用收回土地條例，在與街坊談不攏時，可以強搶民產！

 

溝通十年得個吉

多年來我關注重建，不停見官，嘗試溝通，但卻沒有官員認真對待街坊面對的困境。對此，我感到十分憤怒和無力，有幸於零三年，與利東街重建項目的有心街坊，組成H15關注組，並得專業人士與社會各界朋友的協作，在零四年向城市規劃委員會提交了香港首份由下而上，人民規劃的社區更新方案，而且，這份方案是一份，令到想留和想走的街坊，甚至地產商都有得益的多贏方案。其實，許多街坊只是想樓換樓，舖換舖，只是想市建局遵重它成立的主要目標之一：保存社區網絡和地區特色。無奈，城規會卻以一些以前不會用來留難地產商的技術理由，來拒絕我們的申請。更令人憤怒的是，市建局就著利東街的規劃方案，在公眾諮詢期間，收到196份申述，當中192份是反對市建局方案，但，城規會卻讓其輕鬆通過。至此，我對香港整個向地產商傾斜的政策，看得清清楚楚！

 

零七年十一月，發展局局長約見關注組，讓我們以為有一線生機，結果，卻又是見與不見，全無分別。會面中局長指不拆樓有困難，針對這些困難，我們就努力再草擬一份糾正市建局現有方案的新方案，再遞入城規會，現正等候於明年一月十一日審理。同時，我們又已約見了市建局的新主席張震遠先生，約了幾個月，我日日打電話給他，現在卻也渺無音訊。

 

雀巢鳩佔假保育

現在，竟在聖誕佳節前夕，市建局公佈了其對利東街的雀巢鳩佔式假保育方案，令我非常震驚！這幾年我奔走各當初被市建局迫遷的印刷和喜帖戶，深明大家搬走後失去成行成市的效應，生意大跌五至九成之苦。其實，這幾天喜帖戶也公開表達了，如果利東街由以前的生產地變成市建局所講的純零售地，根本就是迫死小商舖，因為大家以往就靠一條街內不同專長的人互相協助，才可以共存。同時，也有喜帖戶表明，市建局這樣做真的非常無良，事緣大家都已搬到周邊，挨著生意大跌之苦，這違反了市建局「改善生活」的目標不特已，更糟糕的是，如果以後利東街變成了市建局那個主題商場的話，就會迫得所有做喜帖的行業都要搬入去，但重建後地價颷升，大家未必有能力負擔昂貴租金，就算有能力勉力做到的，也變相為政府打工挨貴租，如果不遷入，在這主題街附近的小喜帖戶，又一定會被迫死。其實，喜帖的名氣是靠這班被趕走的老街坊所慢慢經營出來，市建局一刀打散他們不特已，還再用這種方式來逼迫他們，實在是太過無恥！

 

無權者的抗爭

更有甚者，市建局更在今天，再對我們心愛的利東街的結構有清拆行動，作為一個普通無權無勢的市民，我可以用的渠道已通通用完，我可以做的，已通通做過，但政府和市建局給了我們什麼呢？我現在已沒有其他方法，唯有透過我的身體，去做最後的抵抗，我現於利東街皇后大道東交界絕食，表達我的無限悲痛和憤怒：

 

要求市建局立即停止清拆利東街！

要求市建局董事局長張震遠馬上來利東街與關注組會面！

 

葉美蓉

 

請在 12 月11 日前向城規會提交申述支持H15關注組就H15項目的新規劃申請

街坊再戰城規會,需要你支持–請廣傳

感謝你一直對 H15 運動的支持，在大家的共同努力下，終於迫令政府和市建局需要作出回應，雖然這些

回應離開他們應盡的職責還有遙遙之距，但，這讓我們看到，努力是不會白費的。

市建局近日積極探討市區重建新方向，或多或少與利東街街坊過去幾年來的「抗爭」不無關係。

H15 關注組認為，利東街舊唐樓的結構尚好，復修仍然有望，以往做得不好的便應找緊機會改正，

好好保存灣仔區城市發展的脈絡，落實以人為本的重建。

H15 關注組在本年十一月與發展局局長林鄭月娥會面，繼續爭取復修利東街舊唐樓和保存社區網絡的目標。局長在會中表示，「留街又留人」雖然是最理想的做法，不過，利東街重建項目進展至現階段，保留舊唐樓已是很難很難的事情。

局長眼中的難處，是指政府不可能再花兩年時間，重新進行城規程序，推倒過往不同的政府部門和市建局董事局通過的決定。

H15 關注組認為利東街舊唐樓的結構尚好，復修仍然有望，利東街絕不應犧牲在這些可解決的技術問題上，一錯再錯。為顧及局長所提出的憂慮，關注組今次會對市建局 的方案進行改良，令其在環境、空氣、交通、保育、社區網絡及地區特色方面，有更好的平衡，對灣仔的居民與香港市民都較為有

利。我們亦已去信市建的董事會新主席張震遠先生，希望向他介紹新方案，但現已差不多一個月，渺無回音。

根據現行城市規劃條例，我們的方案會給公開諮詢三星期（截至11/12/2007 ），並在兩個月內審議，故時間並非很長。由於市建局方案於本年五月已獲城規是會通過，故此我們"改良方案"理論上會遇到

較少爭議。

我們認為這次遞交"改良方案"已經回應局長聲稱的時間、程序和政治風險上的疑慮。因為時間只需數月；而根據現行城市規劃條例，同一地盤可有多於一個規劃�\可，故此不存在推翻已過程序的問題。

由於市建局方案已經過多種程序認可，故此改良方案應該不會還到所謂的「技術性」爭議。因此，

餘下的問題，只不過是「大業主」市建局及其上司發展局，是否有勇氣去面對以往犯下的錯誤，停止利東街現今所有工程。如果城規會今次仍不批准通過, 實在難逃偏幫政府與財團,官商勾結之惡名。

同時，我們已經去信約見市建局董事會的新主席張震遠先生，向他介紹我們的新〔啞鈴方案〕，希望新主席可以有新思維，聆聽我們這些受到市建局工作影響的市民的意見，並在有更好的決定之前

，暫停利東街所有的工程。可惜，過了一個多星期，仍未見主席回覆。

現在，h15 關注組所提交給城規會的糾正市建局方案，將展開為期三星期( 截至11/12/2007) 的諮

詢，希望大家再一次努力，向城規會提交支持街坊方案的申述，而街坊方案比市建局方案優勝

之處如下三點：

甲） 利東街中段唐樓之去留問題

街坊方案希望留中段唐樓，而市建局方案則要拆樓，街坊理據為下：

一）堅決留屋也留人，強調保留舊唐樓與保存社區網絡的關係：

１）堅持保留地區特色及社區網絡：這是已寫在市區重建策略中的要求，市建局必須執行。

２）利東街的唐樓本身在結構上安全，根本沒有清折的必要。（這點市建局也承認）

３）舊唐樓的保存，標誌著對原區居民的原有生活方式的選擇權和尊重：

４）保舊樓是保存行業復業可能：有些店舖由於需要特殊經營環境，例如舖前要停車落貨，或舖內要裝置重型機器，故到現在都未覓得合用單位。有些店舖則要改變 以前前店後舖的形式，大大增加了經營成本。另外，小本店舖如樓梯檔，也是舊樓設計才有的，故如市建局的方案，即是拆舊樓起新樓的話，根本無法估計這些行業 復業的可能和困難程度。

二）舊唐樓標誌住五，六十年代的舊建築：

街坊一直要求保存的，不是整個地盤，而是利東街中段一段完整的五，六十年代的建築群．即是以一個線和面去保育，而不是單幢的保育思維。在灣仔，由堅尼地道直到海傍的會議展覽中心，擁有一條完整的歷史線。當中包含由上個世紀不同年代的標誌性建築物，而利東街則是五，六十年代私人住宅建築的標誌，如被清拆，就會破壞了這條珍貴的歷史線。

三）市建局方案之劣處：

１） 大興土木，在利東街地底興建兩層有293個車位的停車場，會為區內居民帶來極大的環境

及空氣壓力。另外，有關政府部門已表示，這個停車場有可能會影響在廈門街皇后大道東將

保存的三座戰前唐樓的地基；

２） 市建局新方案中，將拆掉利東街及重新興建四層樓宇，而這些樓宇將被重建為商業用途，

非住宅用途；

３） 興建假街會引人笑柄，就如假的李節街牌坊一樣；

乙：發展密度的問題

在發展密度方面，街坊方案會把利東街街道面積扣除計算入地積比率內，重建項目可建總樓面

面積便因淨地盤面積縮細後而降低；地盤A 三幢樓宇分別因應減少９層至2３至 3４層，令舊區

不致於過度重建。

　 如此，應可減少整個灣仔在環境和空氣方面的壓力。

丙）是否設置兩層地下停車場問題

市建局方案裡，將挖空利東街底部，建兩層地下停車場，將引入二百多輛車進灣仔舊城區。街坊

方案將廢除此停車場，因為：

１）減少車輛進入舊城區狹窄的街道，不加重現在的交通負擔；

２）減少因挖掘地底停車場而大大增加舊唐樓復修的費用；

３）剔除挖掘地底停車場對位於皇后大道東三幢歷史建築物的結構造成破壞的風險。

丁）市民應有權參與規劃

1 ) 過往的兩年多時間，大家都看到街坊由下而上所做的規劃方案，是如何受到城規會不公平的對待，如何被不合理的技術問題阻撓、打壓。今次，街坊是按本年五月已 獲城規是會通過的市建局方案進行改良，理論上，城規會不可以再以上次打壓街坊方案的理由來說項，如方案不獲通過的話，實屬雙重標準，天下不容。

2 ) 市建局方案在諮詢期間接獲九成的反對意見，196 份意見書中，有192份是反對市建局方案，只有４份支持，但方案仍獲城規會通過。這件事本身已令政府諮詢機制的公信力大減。

3 ) 我們今次的方案正正是糾正市建局方案中備受反對的部份。

4 ) 利東街舊唐樓的結構尚好，復修仍然有望，利東街絕不應犧牲在這些可解決的技術問題上，一錯再錯。為顧及局長所提出的憂慮，關注組今次會對市建局的方案進行改良，令其在環境、空氣、交通、保育、社區網絡及地區特色方面，有更好的平衡，對灣仔的居民與香港市民都較為有利。

我們亦已去信市建的董事會新主席張震遠先生，希望向他介紹新方案，但現已差不多一個月，渺無回音。

現在，入城規會的方案，有三星期公眾諮詢期（現在尚於諮詢期間），同時只需約兩個月排期上會議桌，時間並非如局長所說般長。由於市建局方案已經過多種程序認可，故此改良方案應該不會還到所謂的「技術性」爭議。因此，餘下的問題，只不過是「大業主」市建局及其上司發展局，

是否有勇氣去面對以往犯下的錯誤，停止利東街現今所有工程。

我們希望邀請各位在12 月11 日前，再次向城規會提交意見（ 電郵 : tpbpd@pland.gov.hk ；

傳真： 28770245 ；電話：22314810 ），要求城規會通過申請編號的規劃�\可申請 ；

並請將一份副本電郵至 h15@h15.hk或傳真至 28920779 讓關注組檔存。 如有任何疑問歡迎致電

甘太查詢：90181660 。

一群受H15 重建項目影響的居民及舖戶　謹啟

致城規會（電郵 : tpbpd@pland.gov.hk ；傳真： 28770245 ；電話：22314810 ）

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你可以參照以下方式寫申述書給城規會, 或者可按你所知另寫一份, 不過請記得寫

規劃申請編號A/H5/365, 及留下姓名及聯絡, 謝謝!!

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就申請編號 A/H5/365 的規劃申請給城規會的申述

姓名：

電話：

電郵：

本人認為市建局就灣仔利東街／麥加力歌街重建項目向城規會提交的總綱發展藍圖 雖 然已於 2007 年 5 月獲通過，但其發展內容十分不理想，不單計劃完全拆掉利東街 中段 原本好端端、屬 5、60 年代的唐樓建築群，破壞了灣仔舊區社群的生態，更計劃 引入 大量汔車到舊區，增加空氣污染和交通擠塞問題，又把利東街街道的面積計算在淨發展 地盤面積之內，大大增加該項目的總發展樓面面積，令舊區過度發展，生活環境質素反 而下降，違背市區重建的目的。

相反，H15區的街坊就市建局的方案提出的改正建議，強調保留及復修利東街中段舊唐 樓，保存舊區生活模式和人際網絡，另外，建議取消利東街下兩層地下停車場，減少車 輛進入舊區；事實上利東街街道不應計算在淨發展地盤面積之內，否則舊區將建得太高， 導致過度發展。
因此，本人支持這群H15街坊提出的方案（規劃申請編號：A/H5/365）

 

街坊方案內容及簡介短片請瀏覽到這個網頁稍下方:

謝謝大家!

h15關注組

 

不要放棄追求規劃民主化!

各位朋友,
街坊已於十一月初見過林鄭,
並於十一月中向城規會遞交了糾正市建局方案的新方案!
新方案有三個星期諮詢期,於本年12月11日截止,請大家踴躍支持香港的規劃民主化!
方案簡介在片中有交代
已經四年了,街坊也未放棄,大家也不要放棄啊!

規劃申請請寫名申請編號:A/H5/365

寄去城規會:電郵 : tpbpd@pland.gov.hk；傳真： 28770245；電話：22314810